纳威司达的高管们预测，2018年对于斯普林菲尔德的制造商来说将是强劲的*年。
该公司在2017年的利润为3000万美元，是公司六年来的**个年度利润，公司官员称这是卡车制造商的突破年。
在经历了*高管理层变革，法律纠纷，经济衰退和发动机技术失败的风化之后，公司在过去几年中已经反弹。纳威司达在斯普林菲尔德工厂拥有1800多名员工，还有数千名在该地区生活的退休人员。
Navistar上*次报告年度利润是2011年。
Navistar总裁兼*席执行官Troy Clarke表示，随着公司预计商用卡车需求强劲，预计2018年也将是强劲的*年。
克拉克说：“我们2017年是*个突破性的*年，我们恢复了盈利能力，市场份额增长了1.5个百分点。“这些业绩受到销售增长，我们对行业*新产品阵容的稳定投资，与大众卡车和公共汽车战略联盟的早期成果以及我们对成本的持续关注的推动。”
制造商还报告*四季度净收入为1.35亿美元，去年同期为3400万美元。据Navistar的资料显示，收入的增长主要是由于公司在美国和加拿大的卡车销售增长了31％。
克拉克说，**对商用卡车的需求预计将会改善。
克拉克说：“我们认为2018年将成为这十年中*强劲的行业之*。
UAW Local 402公司的总裁Jason Barlow说，公司的年利润将直接给工会雇员带来好处，因为在*近的主要合同中有*个利润分享条款，要求获得1000美元的利润分成奖金。
纳威司达的斯普林菲尔德工厂生产中型，重型服务和重型商用卡车，以及通用汽车分离式货车。明年，公司将与通用汽车合作推出新的合资卡车。这些卡车将提供国际和通用汽车品牌，并将由两*制造商的工程投入生产。
巴洛说，卡车制造商的反弹*直缓慢而稳定。他说，如果需求增加，那么招聘也可能会在本地增加。
巴洛说：“我们已经确定了这个角落。“我们恢复了盈利能力。我们知道2018年的未来对我们来说是光明的。“
该公司在2012年遇到了*个特别困难的问题，那时Navistar在新发动机上没有达到排放标准，并且没有放弃技术就面临巨额罚款。它为竞争对手放弃了自己的努力，*终转向了康明斯发动机。斯普林菲尔德工厂处于低谷，工人只有300人，地方*导人担心可能关闭。
“大斯普林菲尔德商会总裁兼*席执行官迈克尔·麦克曼（Michael McDorman）表示，该工厂的反弹能力是Navistar公司办事处新*导层的结果，以及UAW Local 402成员的合作。
他说，年度利润变化的消息对公司和当地员工来说都是*个里程碑。
麦克多曼说：“对于在当地工厂工作的人员，以及那些将在当地工厂工作的人员和正在寻找工作的人来说，这是个好消息。“他们看到Navistar做得很好，并且帮助当地设施雇用他们需要的人。”
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